Nano đang nổi như cồn, từ Ấn Độ tới Mỹ, khi có mức giá rẻ bất ngờ 2.000 USD. Phóng viên tạp chí Time đã tổng kết những điểm nổi bật về "giấc mơ 4 bánh" của người Ấn.

1. Nano thực sự có giá 2.000 USD?

Đúng. Nhưng đây là giá cho bản tiêu chuẩn với trang thiết bị hết sức đơn giản, và chưa có thuế. Bản cao cấp đắt hơn.

2. Điều gì khiến nó rẻ đến vậy?

Nano sử dụng ít kim loại hơn các xe khác, khiến chi phí sản xuất giảm đi. Tata Motors, do Ratan Tata điều hành, yêu cầu tất cả các nhà sản xuất phụ tùng phải thiết kế sao cho linh kiện có khối lượng nhỏ nhất nhưng đảm bảo tính năng.

3. Nano có đủ sức vượt xe tải trên đường cao tốc?

Có thể, nhưng là với xe tải hạng nhỏ. Nano mất 23 giây để đạt vận tốc 100 km/h. Trong đô thị, động cơ 2 xi-lanh làm việc tốt. Nhưng nó yếu đi khi sử dụng điều hòa.

4. Thú vị khi ngồi trong xe?

Đúng, đó là chiếc xe xinh xắn. Ngoại thất được làm từ thép nhập khẩu của Nhật và Hàn Quốc. Bản tiêu chuẩn cũng có không gian khá thoáng. Ghế làm từ nhựa vinyl trên bản tiêu chuẩn, cửa làm từ nhựa thô.

5. Cảm giác cầm lái?

Rất tốt. Đặt động cơ ở phía sau, phía trước được các kỹ sư Tata dùng để lốp dự phòng và bình xăng. Bình ắc-quy để ở dưới ghế. Tất cả được sắp xếp hợp lý khiến xe cân bằng, tạo cảm giác chắc chắn hơn hẳn so với suy nghĩ ban đầu.

6. Nó có được xuất khẩu?

Bản Nano Europa được lên kết hoạch xuất sang châu Âu vào 2011. Nhưng ở Mỹ thì chưa.

7. Mức tiêu hao nhiên liệu?

Khối lượng chỉ 600 kg, bằng một nửa chiếc Honda Accord, nên rất tiết kiệm. Trung bình khoảng 5 lít xăng cho 100 km.

8. Nó có làm ô nhiễm môi trường?

Tata khẳng định nồng độ khí carbonic vào mức 110 g/km, thấp hơn cả một chiếc xe ga cao cấp.

9. Độ an toàn?

Nano đạt tiêu chuẩn an toàn Ấn Độ. Còn nếu so với tiêu chuẩn châu Âu thì còn xa. Xe có đây đai an toàn, đèn sương mù nhưng không túi khí. Khi vào các thị trường khác, nó sẽ phải thỏa mãn tối thiểu quy định của nước đó. Nhưng chắc chắn Tata không sử dụng vấn đề an toàn là trọng tâm.

10. Muốn mua thì phải làm gì?

Tata không bán trên mạng, do đó ở Mỹ là không thể. Từ tháng 4, hãng bắt đầu nhận đơn hàng ở 470 đại lý trên khắp Ấn Độ. Đến tháng 7, chiếc xe đầu tiên mới được xuất xưởng. Máy tính sẽ chọn ngẫu nhiên trong số các đơn hàng để cho 100.000 người nhận xe sớm.